자동차 구입하기

미국 대부분의 지역에서 자동차는 사치품이 아니라 출근하는 수단입니다. 그리고 대부분의 새 이민자에게 첫해 최대의 지출이며, 정보가 가장 적고 협상력이 가장 약한 바로 그 시점에 이루어집니다.

믿을 만한 중고차

5–10년 된 차 기준 8,000–18,000달러

가격에 더할 것

판매세, 명의 이전과 등록 — 대략 8–12% 추가

유지비

보험·연료·정비를 합쳐 월 300–700달러

가장 잘 쓴 150달러

독립 정비사의 구매 전 점검

1. 가격이 아니라 총비용으로 예산을 잡으세요

표시 가격은 그 차가 당신에게 지우는 비용의 약 3분의 2입니다. 차를 보러 가기 전에 다음을 더하십시오.

• 판매세, 주에 따라 0–10%, 등록할 때 납부
• 명의·등록 수수료, 50–500달러
• 보험 — 사기 전에 그 특정 모델로 견적을 받으십시오. 같은 가격의 두 차량 사이에서도 연간 수백 달러가 차이 나며, 첫해 운전자는 많이 냅니다. 자동차 보험 정리를 보십시오.
• 연료비. 판매자의 말이 아니라 공식 연비 수치를 쓰십시오
• 정비비. 10년 된 유럽 고급차는 몇 년만 지나면 정비비가 구입가를 넘길 수 있습니다. 흔한 일본·한국 모델은 수리가 저렴하며, 이 점이 브랜드보다 훨씬 중요합니다.

2. 새 차, 중고차, 인증 중고차

새 차 — 이력 걱정이 없고, 보증이 완전하며, 대출 금리가 가장 좋지만 미국 시장에서 감가가 가장 빠릅니다. 첫해에 20%가 흔합니다.

3–7년 된 중고차 — 가치가 있는 구간입니다. 첫 소유자가 감가를 떠안았고, 이 연식의 잘 관리된 일본·한국 차는 남은 수명이 대부분 그대로입니다.

인증 중고차(CPO) — 제조사 딜러가 점검하고 보증하는 중고차. 동급 개인 거래보다 1,000–3,000달러 비쌉니다. 믿는 정비사가 없고 상태를 판단할 방법이 없다면 고려할 만합니다.

3. 어디서 살까

경로	장단점
공식 딜러	보호가 가장 크고 서류를 대신 처리해 주지만 가격이 가장 높음
독립 중고차 매장	더 저렴하지만 품질 편차가 매우 큼. 후기와 주 면허를 확인
개인 판매자	가장 저렴하고 보증이 전혀 없으며 명의 이전을 직접 처리
온라인 판매업체	정찰가, 배송, 대개 반품 기간 있음
렌터카 회사 처분 차량	주행거리는 많지만 정비 기록이 일관됨

4. 미국 신용 기록 없이 대출받기

새 이민자가 가장 많은 돈을 잃는 지점이 여기입니다. 딜러는 신용 기록이 없는 사람에게 15–24% 금리의 대출을 기꺼이 주선하지만, 신용조합이었다면 그 일부 수준으로 빌려줬을 것입니다.

시도 순서:

1. 신용조합. 조합원 소유이며 금리가 일관되게 가장 낮고, 기록이 얇거나 ITIN만 있거나 신용점수 대신 재직 증명서를 내는 신청자를 가장 적극적으로 검토합니다. 차를 보러 가기 전에 먼저 가입하십시오.
2. 딜러에 가기 전에 사전 승인을 받으십시오. 서면 승인을 들고 들어가면 대화가 「얼마를 낼 수 있느냐」에서 「이 금리보다 낮출 수 있느냐」로 바뀝니다. 딜러가 낮춰 주는 경우가 많고, 그것이 바로 목적입니다.
3. 더 큰 계약금. 20%를 내면 제시 금리도 낮아지고 차값보다 많은 빚을 지는 상황도 막아 줍니다.
4. 신규 거주자를 위한 제조사 프로그램. 여러 브랜드가 입국 첫해 안에 여권·비자·재직 증명서만으로 미국 신용 기록이 없는 구매자에게 대출해 줍니다. 영업사원이 아니라 브랜드에 직접 물어보십시오.
5. 공동서명인. 그 채무에 전적으로 책임을 지게 된다는 것을 제대로 이해하는 사람에게만 부탁하십시오.

「buy here, pay here」 매장은 완전히 피하십시오. 대안이 없다고 믿는 사람에게 20% 넘는 금리로 값이 부풀려진 차를 팔고, 원격 시동 차단 장치를 다는 경우가 흔하며, 회수도 빠릅니다. 신용조합이나 더 저렴한 현금 구매 차량이라는 대안은 거의 언제나 있습니다.

아직 괜찮은 조건으로 빌릴 수 없다면, 지금은 더 저렴한 차를 현금으로 사고 1년간 신용을 쌓은 뒤(미국 신용 기록 쌓기 참고) 훨씬 좋은 조건으로 갈아타거나 재대출하십시오.

5. 중고차 점검

VIN을 조회하십시오. 앞유리와 도어 프레임에 있는 17자리 번호입니다. 연방 데이터베이스가 명의에 salvage·침수·폐차 이력이 붙은 적이 있는지 보여 주고, 주행거리 불일치도 표시해 줍니다. 제조사의 미이행 안전 리콜도 확인하십시오 — 조회도 수리도 무료입니다.

구매 전 점검을 받으십시오. 독립 정비사에게 100–200달러를 주고 한 시간 동안 리프트에 올려 보게 하십시오. 거부하는 판매자는 그것으로 이미 무언가를 말해 주고 있습니다. 이 한 단계가 값비싼 중고차 실수 대부분을 막아 주며, 점검 보고서는 가격 협상 도구이기도 합니다.

돈이 오가기 전에 명의 서류를 확인하십시오.

• 판매자의 이름이 명의 서류와 신분증에 일치하는가
• 저당권(lien)이 기재되어 있지 않은가 — 갚지 않은 대출은 판매자가 아니라 차량을 따라갑니다. 있다면 신뢰에 맡기지 말고 거래 시점에 대출기관을 통해 상환이 처리되어야 합니다.
• 명의가 salvage, 재조립, 침수로 표시되어 있지 않은가. 안전과 재판매, 그리고 애초에 보험 가입이 되는지까지 좌우합니다

제대로 시운전하십시오. 30분 동안 고속도로 구간, 급제동, 양쪽 풀 스티어링, 가능하다면 냉간 시동까지 포함해서요.

6. 금융 사무실

가격에 합의하고 나면 딜러는 별도의 사무실로 옮겨 부가상품을 팝니다. 대부분 마진이 높고 선택 사항입니다.

• 연장 보증 — 대개 가성비가 나쁘고, 정말 원한다면 제시가의 절반까지 깎이는 경우가 많습니다
• 도장·시트 코팅, VIN 각인, 타이어 질소 충전 — 거절하십시오
• GAP 보험 — 계약금이 적다면 유일하게 값어치가 있을 수 있는 항목입니다. 전손 시 남은 채무와 차량 가치의 차액을 메워 줍니다. 본인 보험사가 딜러보다 훨씬 싸게 파는 것이 보통입니다.

서명 전에 계약서를 읽고 숫자가 합의한 것과 맞는지 확인하십시오. 가격, 이자율, 대출 기간, 총 금융 금액. 빈칸이 있거나 미완성인 서류에는 절대 서명하지 마십시오.

7. 당일 서류

• 양측 이름, 날짜, 가격, VIN, 주행거리가 적힌 매매계약서
• 서명되고 올바르게 기재된 명의 서류 — 잘못 적으면 판매자에게 다시 가야 합니다
• 합법적으로 몰고 갈 수 있도록 하는 임시 번호판 또는 허가증
• 열쇠를 받는 순간부터 유효한 보험 증명

그다음 등록하십시오: 차량 등록과 보험 가입.

8. 법이 보호하는 것과 보호하지 않는 것

새 차는 주의 레몬법으로 보호되어, 딜러가 고치지 못하는 결함에 대해 환불이나 교환을 강제합니다.

개인이 파는 중고차는 거의 모든 주에서 「as is」로 판매됩니다. 몰고 나가는 순간부터 판매자가 뭐라고 했든 결함은 당신 몫입니다. 대부분의 주에서 자동차 구매에는 철회 기간이 없습니다. 사람들이 들어 봤을 「3일 취소권」은 차량에는 적용되지 않습니다.

딜러는 모든 중고차에 보증이 딸려 있는지 표시한 Buyers Guide를 게시해야 합니다. 딜러가 구두로 약속한 것은 계약서에 적히지 않는 한 아무 가치가 없습니다.